英国BLACKHALL低温阀的种类

　　低温阀门的种类、型式很多,现以低温截止阀为例,常见的故障可分为三类:

　　类:故障发生在各个连接处。低温阀门属于这类故障的有阀门填料跑冷冻结,阀座与管道连接法兰泄漏,阀门螺套两端灌锡螺纹处泄漏等。阀杆填料一般都在阀杆紧贴冷箱壁处的填料槽内。当填料填装不匀、不紧,或阀杆不直、不圆时,低温液体或气体就会顺填料处的缝隙外漏。由于冷量外传,空气中的水分会冻结在填料上,将阀杆冻住。.遇到这种情况只有采用蒸汽或热水加热填料才能开关阀门。但是,阀门开关完毕后,填料中积存的水又会结冰。由于阀门开关费力,消防阀门常常造成阀杆扭断,手轮断裂等后果。因此,在检修阀门后,应将填料装匀、装紧,将压紧螺帽拧紧。在空分整体试漏时,也应检查一下阀杆填料处的泄漏,在冷开车之前将这个问题解决好。法兰泄漏的常见原因是密封面不光洁、不平整,管道补偿不足,螺栓未均匀上紧,螺栓材质不当等。阀杆外螺套的两端是采用灌锡螺纹连接的,长期使用后容易产生裂纹,发生泄漏。当试压试漏时,若发现这种泄漏,将阀杆抽出重新灌锡、拧紧,并采用银焊焊接。低温阀门在空分设备的正常运转中是一个应该经常注意维护的设备,我们应该高标准、严要求,精心维护好、使用好。

　　第二类:发生在阀顶上的故障。这种阀的阀顶(阀头)与阀杆是活动联结,以便在阀门关闭时两个密封面能“自动找正”。在长期使用后,钛、镍、锆、蒙乃尔及合金阀门有时因防退垫片损坏,使锁紧螺帽松脱,在开阀时使阀顶脱落。这时阀门将失去关闭作用。有时锁紧螺帽的损坏是材质不当,用冷脆性金属代用所造成的。还有一种常见的故障是阀顶关闭不严,即阀门漏气。常见的原因是阀顶、与阀座密封面被硬物(例如硅胶、金属屑、焊渣等硬物)压伤,形成凹痕。在这种情况下,船用阀门为了关严阀门,常常用很大的力气,结果反而使压伤加重。有时阀门的阀杆中心线与阀座密封面(阀面)不垂直,或阀顶与阀面因长期使用而磨损,都会造成阀门泄漏。

　　第三类:发生在阀杆上的故障。比较常见的故障是阀杆与螺套上的丝扣磨损,陶瓷阀门使阀门无法关闭。一般阀杆的丝扣不易磨坏,而螺套(黄铜)上的阴螺纹容易损坏。原因多数是因为阀门开启时用力过大,或者开、关到头后仍使劲硬拧,使丝扣咬坏。有时丝扣*“咬光”,阀门只能开,不能关,要关闭阀门只能用临时外加的螺栓将阀杆向内顶死,等待检修时再修理。要防止这类故障发生,主要的是开、关阀门时不要用力过大,开、关不动不要硬开、硬关。